[ 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 .. ]
[ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 .. ]
İstanbul Atatürk Havalimanı gurur veriyor TAV, Ankara Havalimanı’na da iddialı başlıyor: “Türkiye’nin başkentine yakışacak bir havaalanını 20 ayda tamamlayacağız...” Türkiye'nin yurtdışına açılan en büyük kapısı olan İstanbul Atatürk Havalimanı, küresel düzeyde elde ettiği ödüllerle gurur kaynağı olma-ya devam ediyor. Hem Türk oku-yucularımıza, hem de bu yaz çıkarmayı planladığımız yüksek tirajlı özel sayımızda Batı Avrupalı oku-yucularımıza bu büyük projeyi ve eseri anlatmak için İstanbul'a gittik, alan yöneticileriyle görüştük, fotoğ-raflar çektik. Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali, "Yap-İşlet-Devret" mo-deliyle, TAV (Tepe- Akfen-Vie) Konsorsiyumu tarafından yapıldı ve 2000 yılı başında hizmete açıldı. Türk mühendisliğinin ve işçiliğinin başarısının kanıtı olarak görülen, 3500 işçinin emeğiyle ortaya çıkan Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Ter-minali, çağdaş, konforlu ve güvenli görüntüsüyle Türkiye'nin imajını yüceltiyor. Alanı yöneten TAV Yönetim Kurulu Üyesi Sani Şener, soruları-mızı yanıtlarken haklı bir gurur yansıttı. "Haklı" diyoruz, çünkü TAV, bir havalimanının projesini, fi-nansmanını, inşaatını ve işletmesini yapabilen dünyadaki 5-6 şirketten biri. Ve Türk ! Bu firma, Tahran Havalimanı’nın işletmesini ve yeni ünitelerin inşaatını üstlendi. Yemen ve Mısır'da büyük ihalelerde başarı sağlıyor. Dubai'de, 2005'te piyasa-ya çıkacak olan, kanat açıklığı 100 metreyi bulan, 555 kişilik A380 uçaklarının hangarlarını yapıyor. Yakında, Türkiye'nin başkenti An-kara'ya layık olduğu havaalanını da TAV hediye edecek. EN MODERN TESİSLER Sani Şener, İstanbul Atatürk Havalimanı hakkında genel bilgileri verirken şunları anlatıyor: "Yolcu sayısı açısından ilk on-dayız. Modernlik açısından, en son yapılan, en son teknolojinin kulla-nıldığı Münih, İstanbul ve Atina ha-vaalanları ilk üçteler. Alan büyüklüğü olarak da Avrupa birincisiyiz, Atina ve Münih'ten çok daha büyü-ğüz. 280 bin metrekare ile, tek bi-nada, Avrupa'nın en büyük, en ge-niş havalimanı söz konusudur. Ay-rıca, 180 bin metrekare katlı oto-parkı var. İçinde beş yıldızlı oteli var. Cannes'da yapılan değerlendir-melerde, Dubai'den sonra dünya-nın en güzel ve en ucuz duty free'si seçildik. Asya ile Avrupa'yı birleştiren ve üç imparatorluğa başkentlik yapmış olan İstanbul'un havaalanının bu boyutta olmasıyla, transfer yolcu talebi de çok arttı. Yani yurtdışından gelip yurtdışına giden yolcu sa-yısı arttı. Bu bizim için çok önemli. Alanı gördükleri zaman olumlu izle-nim alıyorlar, etkileniyorlar, İstanbul'a dönüyorlar. Alanlar ülkelerin giriş kapılarıdır. İstanbul Havalima-nı Dış Hatlar Terminali'nin, bu temsil kabiliyetini çok iyi kullandığına inanıyorum."
Avrupa'da, havacılıkla ilgili her türlü seminer ve fuarda İstanbul Atatürk Havalimanı çok meşhur. Bu alanı 180 şirket kullanıyor, 300 noktaya uçuş var. Şener şunları an-latıyor: "İstanbul zaten Avrupa'nın en ünlü hatlarından biridir. İstanbul'un 3 saatlik yarıçapını çizerseniz bu-nun içinde 55 tane ülke yer alıyor. Kent, konum açısından çok iyi bir yerde. Yolculara ve şirketlere konfor verebilecek durumu da yarattıktan sonra, yolcu sayısında, bütün krizlere rağmen ciddi artışlar görül-dü. Özellikle transfer yolcular, Rus-ya'ya, Asya'ya, Ortadoğu'ya gider-ken bizi ve havalimanımızı tercih ediyorlar. Alanı kullanan şirket sa-yısı giderek artıyor. Belçika hava-yolları ilkbaharda, Katar Havayolla-rı bu ay seferlere başladı. Mevcut şirketler de sefer sayılarını ciddi bir şekilde arttırıyor. Irak savaşından dolayı bölgesel, 11 Eylül'den dolayı küresel ve ciddi krizler yaşadık. Kriz yönetimini de iyi öğrendik. Yeni küresel krizler yaşanmazsa, yolcu sayısının, Türkiye'deki turist-in ve iş seyahati yapanların daha da artacağına inanıyoruz."
GÜVENLİK Güvenlik açısından, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ve uluslararası denetleme kurumları ta-rafından tam not alan İstanbul Ata-türk Havalimanı'nda, habersiz ola-rak yapılan incelemelerde, "Orta-doğu ve Balkanların en güvenli ha-valimanı" raporu çıktı. Yönetim gü-venlik konusunda çok hassas: "Zaten kritik bir yerde olduğumuz için güvenlik önlemlerini, öl-çütlerini çok arttırdık. Örneğin, Av-rupa'da hiçbir alanda terminale gi-rerken "x" ışınları kontrolu yoktur. Bizde daha girişte yolcular aranma-ya başlar. Sonra, kapılarda tekrar arama vardır. İki türlü güvenlik var. Birisi bizim yaptığımız özel güven